En dos años de gestión, Quito avanza con obras viales estratégicas, Ruta Viva, Simón Bolívar y planificación a futuro con los Escalones en el sur

• Ruta Viva, Simón Bolívar y Oswaldo Guayasamín, 3 vías que ya se están interviniendo y estudios de Escalones 1 y 2 en el sur, en camino. Una muestra de cómo se abordan los problemas inmediatos y la planificación sostenible a largo plazo.

Quito, (Quito Informa).- Como parte de la rendición de cuentas por los dos años de gestión municipal, el alcalde Pabel Muñoz destacó los avances concretos en la movilidad de Quito, uno de los ejes prioritarios de su administración. Entre las acciones ejecutadas, está el mantenimiento vial en dos de las arterias más importantes de la ciudad, la Ruta Viva y Simón Bolívar y Oswaldo Guayasamín.

«La Ruta Viva se inauguró hace 10 años y no ha tenido un trabajo de mantenimiento como el que estamos haciendo hoy. Lo que estamos haciendo es un mantenimiento que durará dos años porque el objetivo de fondo es canalizar una alianza público privada para que se recupere toda la vía y además se haga la fase 3 del redondel de Puembo y el Redondel de Alpachaca», señaló Muñoz.

La  administración municipal avanza en la planificación de nuevas soluciones viales en el sur de la ciudad. Se desarrollan los estudios técnicos para los Escalones 1, 2 y 3, que conectarán el oriente con el occidente del Distrito Metropolitano y mejorarán significativamente la movilidad en esa zona.

Avanza la recuperación de la Ruta Viva, tras 10 años sin mantenimiento

El alcalde indicó que adicional a las grandes vías rehabilitadas se ha pasado a trabajar en paquetes viales, de manera igualitaria y equitativa, para que la inversión vaya a todos los sectores de forma equitativa

Además se intervendrá  la Av. Quitumbe Ñan, que fue parte de la desidia de anteriores administraciones que solo intervinieron un lado de la vía. Ahora se lo hará de manera integral. Por ejemplo en Santa Clara 3 de Chillogallo se adoquinaba al azar las calles,

En el caso de la av. Galo Plaza Lasso, ahora se rehabilitarán los carriles externos. «Los vecinos que viven en la Luz, Rumiñahui y Kennedy ya vieron la intervención en los carriles centrales. Ahora se realizará de manera coordinada entre la Epmaps y Epmmop porque ahí hay que cambiar la tubería de agua potable», indicó.

«Habría que volver la mirada atrás y ver cómo estaba la capital. Son como USD 1.360 millones en obras en la capital de la República . Por eso planteamos que al menos 3 mil obras se entregarán en estos 4 años», añadió.

Intervenciones Ruta Viva, Simón Bolívar y Oswaldo Guayasamín

Desde el 21 de abril, el Municipio de Quito ejecuta trabajos nocturnos de rehabilitación en estas vías, con el objetivo de mejorar la circulación vehicular y prevenir daños mayores. En paralelo, se trabaja en la estructuración de un proyecto de rehabilitación integral mediante la figura de Asociación Público-Privada (APP), lo que permitirá asegurar recursos y sostenibilidad para el mantenimiento de estas rutas claves para la conectividad de la capital.

Desde el 8 de mayo se rehabilita la avenida Oswaldo Guayasamín, una vía por la que circulan diariamente cerca de 57 mil usuarios que se movilizan hacia Cumbayá, Tumbaco, Puembo y Pifo. La obra se ejecutará en cuatro etapas y tendrá una duración aproximada de seis meses.

Estas acciones se enmarcan en una visión de movilidad moderna y eficiente, que no se limita a resolver los desafíos del presente, sino que proyecta soluciones para los próximos 25 a 30 años en beneficio de toda la ciudadanía.

Estos son los cierres viales por la intervención en la avenida Oswaldo Guayasamín

Proceso Alianza Público-privada

El 11 de marzo de 2025 se declaró de interés público el proyecto propuesto por iniciativa privada: “Diseño, Financiamiento, Rehabilitación, Construcción, Operación y Mantenimiento de la Ruta VIVA fases I, II, III, sus carriles de servicio y escalones de Lumbisí y Tumbaco”. Actualmente, el proponente privado tiene hasta julio de 2025 para entregar los estudios de prefactibilidad, conforme al cronograma del ciclo APP.

El mantenimiento actual es una medida preventiva mientras se concreta el proyecto de rehabilitación integral.

Avance del mantenimiento

Hasta la fecha, el mantenimiento en la Simón Bolívar registra un avance del 95%, mientras que, en la Ruta Viva, en el tramo Puembo – Quito, se ha intervenido el 30% de la calzada. El plazo estimado para concluir las obras de mantenimiento en la Ruta Viva es agosto de 2025.