Ampliación de aceras y cruces para caminar con más seguridad en Quito

• La actual administración municipal ejecuta 3.001 obras  para la capital.

Quito, (Quito Informa).-  En la ciudad más linda del mundo se están ampliando aceras, mejorando cruces y bajando la velocidad de los autos con elementos de urbanismo táctico para que caminar sea más agradable y segura.

Los antiguos puentes peatonales inseguros están dando paso a cruces a nivel, accesibles para todos. Y con el programa Senderos Seguros, se suman rutas pensadas para que niños, jóvenes y adultos mayores transiten con más confianza.

Son cambios que hacen la diferencia, calles más humanas, menos riesgos y una ciudad donde la vida vale más que la velocidad.

Acciones que dan resultados

Estas medidas, respaldadas por evidencia técnica y apoyo internacional de la Iniciativa de Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Global, ya muestran resultados positivos: en La Magdalena, los siniestros se redujeron en 8 de 11 intersecciones intervenidas, mientras que en San Bartolo la cifra cayó a la mitad.

Solo en los primeros siete meses de 2025, las víctimas peatones suman 38, lo que representa el 25% del total de muertes en las vías. Los datos revelan que el 50% de las mujeres fallecidas en siniestros eran peatones, principalmente mayores de 70 años.

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Las avenidas Mariscal Sucre, Maldonado y Simón Bolívar concentran la mayor incidencia de fatalidades, muchas veces asociadas a velocidad excesiva, ausencia de cruces seguros y deficiencias de diseño vial para los usuarios vulnerables.

La mayoría de las muertes de peatones están vinculadas al exceso de velocidad y no siempre a imprudencias de quienes caminan. Asimismo, no todos los puentes peatonales elevados garantizan mayor seguridad; por el contrario, pueden incentivar velocidades más altas y desmotivar su uso debido a recorridos largos y poco accesibles para todas las edades y condiciones físicas.

 Corresponsabilidad

El Municipio de Quito hace un llamado a la ciudadanía para respetar los límites de velocidad y dar prioridad a los peatones en los cruces, a las autoridades y aliados para fortalecer la inversión en infraestructura segura y el control efectivo.