Siete preguntas frecuentes sobre el nuevo sistema de apertura de puertas: Metro responde
- En la etapa de aprendizaje existirán indicaciones pegadas en los trenes y estaciones, agentes y guías educativos brindarán acompañamiento.
Quito, (Quito Informa). – Desde este 1 de junio inicia la etapa pedagógica con acompañamiento del nuevo sistema de apertura de puertas de trenes del Metro de Quito. Estas son las siete de las preguntas más frecuentes para estar listo para el cambio:
- ¿Si aplasto el botón de la puerta mientras el tren está en movimiento esta se abre?
Las puertas de los trenes del Metro de Quito, únicamente, se abren cuando el tren está completamente detenido y alineado correctamente al andén de estación.
Mientras el tren está en movimiento, el botón no está habilitado y este no abre ninguna puerta, así se presione por accidente el botón.
Por seguridad de quienes viajan, las unidades solo se pueden avanzar cuando todas las puertas están cerradas.
- ¿Qué pasa si no aplasto el botón en la estación en la que me quiero bajar del tren y es hora de menor demanda u hora valle?
En caso de que no se pulse el botón, tanto para ingresar, como para salir del tren, en hora de menor demanda u hora valle, ninguna puerta se abrirá. Pasado el tiempo programado de detención, el tren tomará marcha hasta la siguiente estación.
En caso de estar en andén, se deberá esperar la llegada del siguiente tren y en caso de estar en el tren, se deberá descender en la siguiente estación y tomar un tren de retorno.
Si hay dudas existirán indicaciones pegadas en los trenes y estaciones o se puede acudir a los agentes.
Desde el 1 de junio, el Metro cambia su sistema de puertas: esto es lo que debes saber
- ¿Cuál es el sistema de funcionamiento cuando se cierran las puertas de los trenes?
El cierre de las puertas es centralizado y todas se cerrarán al mismo tiempo, una vez que se cumpla el tiempo programado de detención de un tren en estación. Es decir, no se requiere volver a aplastar el botón para que se cierren. Esta función es monitoreada por la persona operadora de la unidad.
- ¿Cuánto tiempo tengo para aplastar el botón antes de que el tren avance?
Los trenes tienen un tiempo programado de entre 20 a 40 segundos de detención en cada una de las estaciones; este es el tiempo que se tiene para pulsar el botón de ingreso cuando se exhibe la luz verde en este. Una vez concluido el tiempo, el operador del tren recibe la señal de continuar la marcha, se cerrarán las puertas que estén abiertas y se avanzará.
- ¿Por qué se implementa esta nueva modalidad?
Esta modalidad de apertura de puertas, bajo demanda, permite optimizar el uso de los trenes, evitar la apertura innecesaria de estas y es el estándar de operación internacional de sistemas similares.
- ¿Cómo van a garantizar que las personas no videntes o con baja visión tengan accesibilidad?
Cada uno de los pulsadores en las puertas de los trenes, tiene etiquetas braille. La notificación de llegada de tren, apertura y cierre de puertas tienen notificaciones auditivas que permiten guiar a personas con discapacidad visual para el uso accesible del Metro de Quito y de adaptación a esta nueva modalidad. Los agentes de estación y los guías educativos darán el servicio de acompañamiento a cada usuario que lo requiera.
- ¿Qué pasa si necesito más información?
La campaña durante esta etapa de aprendizaje contempla cinco ejes de trabajo:
- Instalación de señalética en andenes y trenes en las 15 estaciones del sistema.
- Campaña informativa en redes sociales y junto a medios de comunicación, esta inició el 13 de mayo.
- Acompañamiento presencial a la ciudadanía por parte de 400 personas operativas, entre agentes, guías, policías y guardias en las 15 estaciones del sistema.
- Difusión de audios educativos en al interior de los trenes del Metro de Quito durante los recorridos.
- Entrega de material educativo en estaciones.
Horarios de habilitación por demanda
Los horarios de habilitación de la apertura, bajo demanda, serán de lunes a viernes, en tres franjas horarias: de 05h30 a 06h30, de 10h00 a 17h00 y de 20h00 a 23h00. Sábados, domingos y feriados durante toda la jornada.
Este cambio implica una responsabilidad de cuidado del tren, respeto por los demás usuarios y un compromiso con el servicio de transporte más moderno de Ecuador.
Sabían que el alcalde y sus concejales se apropiaron de los terrenos que había en la rio coca ,frente a las estación de trolebús , predios pertenecientes al seguro social osea de los afiliados , no sabemos si el municipio vendió los terrenos a un montón de mecánicas automotrices , si las vendió a dónde fue ese dinero que no le pertenece y si las arriendo igual a dónde va ese dinero ,son propiedades del seguro social osea de nosotros los afiliados ,gran alcalde igualito a su gestor Rafael Correa
Como les encanta mentir. Los mismo moradores llevan pidiendo años que se arrienden esos terrenos, porque al estar abandonados aumentaban la inseguridad del sector, y la administración de esos arriendo sigue a cargo del IESS. Ya dejen el odio, ocho años después siguen soñando con Correa, cuando el país tiene muchos problemas reales con el gobierno actual. Sería más útil que en lugar de andar inventando cosas, protesten por la plata que el gobierno de Noboa adeuda a Quito y al IESS y no quiere pagar.
Bobazo, los correanos tienen 8 años siendo mayoría en la Asamblea y mas de 15 en el Concejo Municipal de Quito, y no han hecho NADA, ABSOLUTAMENTE NADA , solo sabotear, entorpecer y operar para su partiducho mafioso y nefasto. Y de eso jamás se hacen cargo porque son solo unas lacras que joden al país. Cojudo, infórmate mejor y no solo a través de los medios basura correanos, toda la podredumbre y corrupción de este país es en gran medida gracias a esa porquería de partiducho. Y el «odio» ustedes lo sembraron y ahora lo están cosechando, alimañas como ustedes no se merecen ningún respeto ni consideración, peor cariño o amor. HÁGANSE CARGO DE TODA SU BASURA Y MISERIA, MISERABLES!!!
Y para cuándo comienza la ampliación del Metro a la Ofelia? Ya van 2 años y no avanzan nada, lo volvieron a «inaugurar» solo para figuretear mientras el Canguil en un solo período, dejó construida toda la línea 1, túnel y estaciones, y hasta ahora el inútil de Padel ni siquiera puede organizar las líneas de bus e integrar el metro con los demás medios de transporte, tampoco podemos pagar los pasajes con la tarjeta del metro y peor con tarjetas de débito y crédito como ocurre en muchas ciudades de la región. Que desgracia, con el Choromero y ahora Padel vamos para 8 años botados a la basura y todo porque una minoría de cojudos nos entucó a esos mamarrachos.
Exactamente, son cojudos, a los borregos les encanta que les mientan y les vean la cara de tarados, ahí están las «obras» de Pabel, 3 calles mal pintadas (y que quedan horribles) o mal pavimentadas y 2 palmeras mal puestas (y también horribles), y eso aplauden los subnormales. Mientras el Canguil dejó construido el metro, renovó las paradas del trole, compró un montón de buses y recolectores de basura, renovó La Carolina, construyó el bulevar de la Amazonas, el centro de convenciones Bicentenario, los Guaguacentros (que el par de mamarrachos cerraron), varias vialidades y así un montón de obras que ya ni de chiste hemos visto estos últimos 6 años. El correísmo es lo peor que le ha pasado a Quito y al país.
En esta alcaldía empezaron a remodelar las paradas del trole pero suspendieron y solo hicieron unas pocas, además un trabajo de pésima calidad (lo sé porque yo uso regularmente el trole) comparado con anteriores administraciones, alguien debería fiscalizar la calidad y el costo de esas obras porque para hacer cosas tan mediocres que literalmente a los pocos días ya tienen fallas, es porque no están haciendo bien su trabajo o peor aún están «ahorrando» para desviar a otros rubros como propaganda y lavarle la cara al alcalducho.