Así cambia la movilidad en Quito: Trolebuses eléctricos, Metro funcionando al 100%, bicicleta pública y nuevas rutas
Quito (Quito Informa). – La movilidad en la capital vive un proceso de transformación impulsado por el Municipio de Quito, gracias a la renovación de unidades de Trolebuses, la integración en el sistema de pago, la modernización de infraestructura, la implementación de la bicicleta pública y la reestructuración de rutas y frecuencias, acciones contempladas en el Plan de Movilidad del Distrito Metropolitano.
El alcalde Pabel Muñoz explicó que las decisiones adoptadas en materia de transporte responden a una planificación de largo plazo y no a medidas improvisadas. “Lo que está haciendo hoy la municipalidad no obedece a la ocurrencia del alcalde este mes o el siguiente mes. Todo esto está pensado dentro de un plan de movilidad que guía a la ciudad por los próximos años”, señaló.
Este plan, aprobado por el Concejo Metropolitano en la actual gestión, contempla varias acciones estratégicas, entre ellas la reestructuración de rutas y frecuencias del transporte público, proceso que ya registra un 80 % de avance.
Más cobertura y nuevas conexiones
El secretario de Movilidad, Alex Pérez, detalló que la reorganización de rutas y frecuencias ya ha permitido ampliar la cobertura del transporte público hacia sectores que antes no contaban con este servicio.
En total, 45 rutas han sido extendidas o modificadas, con ajustes también en sus frecuencias, con el objetivo de generar recorridos más directos, ampliar la cobertura territorial y facilitar el acceso de la población a los principales sistemas de transporte público de la ciudad. Según estimaciones municipales, las mejoras beneficiarán a más de 441.759 usuarios.
Estas rutas ahora se conectan con estaciones estratégicas del sistema como La Magdalena, Quitumbe, El Labrador y La Ofelia, facilitando la integración con los corredores de transporte y con el Metro de Quito.
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Modernización del Trolebús
Otro de los ejes del cambio es la renovación del sistema de trolebuses, que operaba con unidades que superaban los 30 años de servicio. Desde marzo de 2025, Quito tiene una nueva flota de 60 trolebuses 100% eléctricos.
El alcalde Muñoz destacó que la modernización permitió elevar significativamente la eficiencia operativa. Explicó que antes, de cada 100 trolebuses que salían a operar, apenas cerca del 51 % terminaba su recorrido; actualmente, alrededor del 95 % culmina su trayecto, gracias a nuevas unidades y mejoras en los sistemas de mantenimiento.
Metro de Quito
Hasta finales de enero de este año, el sistema acumuló 127,8 millones de viajes desde su puesta en marcha. En promedio, cada tren recorrió 363 kilómetros diarios y el sistema movilizó a 175.352 personas por día, consolidándose como uno de los medios de transporte más utilizados de la ciudad.
Las quiteñas y quiteños se muestran satisfechos con el Metro, que llegó a cambiar la forma de movilización, con menos tiempo de traslado entre norte y sur, gracias a sus 15 estaciones entre Quitumbe y El Labrador. Quienes usan el sistema lo califican positivamente con 9,4 sobre 10, según el boletín estadístico Metro en Cifras de enero de 2026.
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Sistema Integrado de Recaudación (SIR)
A estos cambios se suma la implementación del Sistema Integrado de Recaudo, que entrará en operación desde el 1 de abril, permitiendo utilizar una sola tarjeta o medios digitales para acceder a los servicios de transporte municipal: Metro, Ecovía y Trolebús.
Con este sistema, los usuarios podrán pagar con la Tarjeta Ciudad, la cédula, aplicaciones móviles o códigos QR, lo que facilitará el ingreso al transporte y permitirá un mejor control de los viajes.
Según el alcalde, esta modernización busca reducir pérdidas técnicas y mejorar la eficiencia del sistema, al garantizar que todos los pasajeros registren su ingreso mediante un método de pago electrónico.
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Pronto llega la bicicleta pública
En julio comenzará a funcionar ‘QuitoBici’, el sistema de bicicleta pública para la ciudad. Según anunció el alcalde Pabel Muñoz, el nuevo modelo tendrá 250 bicicletas disponibles y 25 estaciones, lo que representa un incremento frente al sistema anterior que contaba con 120 bicicletas y seis estaciones. Además, las bicicletas contarán con geolocalización GPS en tiempo real, lo que permitirá conocer su ubicación y mejorar la gestión del sistema.
En cuanto a cobertura, el servicio se extenderá desde Quitumbe hasta La Ofelia, cubriendo aproximadamente 40 km de la ciudad, lo que permitirá conectar el sur, el centro y el norte de Quito. Un incremento significativo tomando en cuenta que en el contrato anterior era solo de 7 km.
“Esta Alcaldía ha consolidado el sistema de bicicleta pública con mejoras físicas y tecnológicas que son evidentes y con un engranaje, con una conexión cada vez más notoria con el sistema de movilidad de la ciudad”, manifestó Muñoz.
El sistema de bicicleta pública también se conectará con estaciones del Metro, zonas universitarias y otros puntos de la ciudad. De acuerdo con el alcalde, esta alternativa responde especialmente a las demandas de los jóvenes y promueve desplazamientos más sostenibles.